在智能汽車產業從“功能競爭”邁向“體驗競爭”的關鍵階段，智能座艙已成為車企差異化競爭的重要戰場。近日，MG7發布會現場，作為車型智能座艙核心技術賦能方的斑馬智行，憑借原生AI系統的亮眼表現引發全場關注。發布會后，斑馬智行首席產(chan)品官蔡明(ming)接受(shou)媒體專訪(fang)，從行業地位、技術架構、產品落地、未來布局四大維度，全面解讀了斑馬智艙AI的核心競爭力，為行業呈現了智能座艙的發展新路徑。
1. 行業(ye)領先(xian)：
早(zao)布局(ju)、全鏈(lian)路、高認可奠定核心優(you)勢
斑(ban)馬智(zhi)艙AI的(de)(de)行業領先(xian)地位，源于三大(da)關鍵支撐(cheng)(cheng)。其一，入局(ju)(ju)早、趨(qu)勢判斷準(zhun)。作(zuo)為(wei)最(zui)早涉足智(zhi)能操(cao)作(zuo)系(xi)(xi)(xi)統的(de)(de)企(qi)(qi)(qi)業，斑(ban)馬智(zhi)行率先(xian)洞察到AI將成(cheng)為(wei)新一代系(xi)(xi)(xi)統級基礎(chu)設施，提前(qian)布局(ju)(ju)技術研發。“早在傳統OS的(de)(de)貢(gong)獻趨(qu)于穩定時，我(wo)們(men)就意識到AI會成(cheng)為(wei)新的(de)(de)系(xi)(xi)(xi)統級基礎(chu)設施，這與阿里巴巴CEO吳泳(yong)銘‘打造AI時代的(de)(de)安卓(zhuo)’的(de)(de)戰略判斷高度一致，讓我(wo)們(men)依(yi)托(tuo)阿里生態(tai)搶占了(le)(le)先(xian)發優勢。” 蔡明說道。其二，技術鏈路(lu)完整閉(bi)環。斑(ban)馬構建了(le)(le)行業最(zui)完整的(de)(de)AI解(jie)決方案，底層有操(cao)作(zuo)系(xi)(xi)(xi)統深度支撐(cheng)(cheng)，上層分為(wei)開放式(shi)語(yu)音(yin)(yin)交互、智(zhi)能中(zhong)樞理解(jie)、場(chang)景Agent生態(tai)三大(da)模塊(kuai)，形成(cheng) “聽得(de)懂(dong)、能理解(jie)、會辦事” 的(de)(de)全(quan)鏈路(lu)服務，徹底打破傳統命(ming)令式(shi)語(yu)音(yin)(yin)的(de)(de)局(ju)(ju)限。其三，權威評(ping)測(ce)背書。“IDC對國內 9 余家企(qi)(qi)(qi)業AI系(xi)(xi)(xi)統的(de)(de)評(ping)測(ce)中(zhong)，我(wo)們(men)總分第(di)一且各維度均衡，涵蓋頭部車企(qi)(qi)(qi)自研系(xi)(xi)(xi)統和第(di)三方方案，充(chong)分印證了(le)(le)技術硬實(shi)力。” 蔡明補充(chong)道。
2. 體驗(yan)革新：
交互(hu)與服務重構，打造自然(ran)智能座艙
技術優勢最終要落(luo)地為用(yong)(yong)戶(hu)可感知(zhi)的體驗，斑馬智(zhi)艙 AI 通(tong)過(guo)交互重構(gou)與(yu)服務重構(gou)，實現了人機交互的革命性升級(ji)。交互上，NLU 2.0 與(yu)System Agent深度(du)融(rong)合(he)，讓傳(chuan)統(tong)語音與(yu)大(da)模型從(cong) “串行(xing)(xing)兜底(di)” 變(bian)為 “并行(xing)(xing)分工”，兼具效率與(yu)準確率，同時(shi)支持跨域(yu)融(rong)合(he)多輪交互，打(da)破服務壁壘。“原來用(yong)(yong)戶(hu)要‘遷就(jiu)’系統(tong)，現在我(wo)們讓系統(tong)‘遷就(jiu)’用(yong)(yong)戶(hu)，不管是跨領域(yu)需求還是模糊表達，都能精(jing)準響(xiang)應(ying)。” 蔡明描述道(dao)。
服務(wu)層(ceng)面，斑(ban)馬智艙AI接入七八個(ge)特色場(chang)景(jing)服務(wu)，智能(neng)車控、場(chang)景(jing)魔(mo)方(fang)支持語音(yin)設定各類任務(wu)，音(yin)樂回心搜可通過模糊描述匹配歌曲，指(zhi)指(zhi)問(wen)拍能(neng)實時介紹周邊環境(jing)。
3. 產品落地(di)：
賦(fu)能MG7，以(yi)技術平權重塑市(shi)場格局
此次與上汽MG7的(de)合(he)(he)作(zuo)(zuo)，是(shi)斑(ban)馬(ma)(ma)智艙AI技術落地的(de)典型(xing)案例，更是(shi)技術平(ping)權理念的(de)生動(dong)實踐。斑(ban)馬(ma)(ma)與上汽乘用車擁(yong)有十多年的(de)深度合(he)(he)作(zuo)(zuo)基礎，累(lei)計合(he)(he)作(zuo)(zuo)上市車型(xing)約200萬輛(liang)，其中MG品牌累(lei)積合(he)(he)作(zuo)(zuo)達50萬輛(liang)。基于這種“背靠背”的(de)合(he)(he)作(zuo)(zuo)模式(shi)，斑(ban)馬(ma)(ma)智行將(jiang)最優技術資源傾斜于MG7，通過優化硬件算力調動(dong)、網絡連接效率，讓AI大模型(xing)在8155平(ping)臺上充(chong)分釋放性能(neng)。
最終，MG7 實現了(le)媲美二三十(shi)萬(wan)電動車的智能(neng)體(ti)驗(yan)，無(wu)需(xu)依賴觸摸屏，語音(yin)即可完(wan)成絕大多數指(zhi)令。“軟件(jian)的零邊際成本讓技術平(ping)權成為(wei)可能(neng)，我們(men)就是要(yao)讓普通燃油車用(yong)戶，無(wu)需(xu)為(wei)智能(neng)體(ti)驗(yan)支付(fu)溢(yi)價，享(xiang)受到技術進步的紅利。” 蔡(cai)明直(zhi)言。
4. 未來布局：
類人智能進化與艙駕融合雙(shuang)輪驅動(dong)
談及未來發(fa)展，斑馬智艙 AI 將沿著(zhu) “思考(kao)、感(gan)知(zhi)、記(ji)憶” 三(san)大維度(du)(du)，向類(lei)人(ren)智能(neng)體進化。思考(kao)層(ceng)面，依托阿里通義千問大模型的(de)(de)快(kuai)速迭代與豐富版(ban)本，保障核心算力支撐；感(gan)知(zhi)層(ceng)面，通過 Auto Omni 端模型解決方案，實現 “長(chang)睜眼(yan)、長(chang)聆聽(ting)” 的(de)(de)全時空(kong)響應，不僅(jin)能(neng)識別語音，還能(neng)感(gan)知(zhi)車(che)內人(ren)員(yuan)身(shen)份、情(qing)感(gan)態度(du)(du)及車(che)外(wai)環境；記(ji)憶層(ceng)面，在合規前提下實現海量場景記(ji)憶，擺脫(tuo)喚醒(xing)詞(ci)限制，讓(rang)(rang)座(zuo)(zuo)艙成為(wei) “無需占座(zuo)(zuo)的(de)(de)隨行(xing)伙伴(ban)”。“我(wo)們要做(zuo)的(de)(de)不是‘喚醒(xing)后才智能(neng)’，而是讓(rang)(rang)座(zuo)(zuo)艙始終處(chu)于‘感(gan)知(zhi)狀態’，能(neng)主動理解用戶(hu)需求(qiu)。比如它能(neng)識別出車(che)內是一家三(san)口出行(xing)，結合天(tian)氣(qi)和路線(xian)，主動推薦(jian)合適的(de)(de)服務。” 蔡明描(miao)繪道。“我(wo)們預測，3-5 年內類(lei)人(ren)智能(neng)座(zuo)(zuo)艙將初步成型，5-6 年逐步成熟，到時候(hou)用戶(hu)和座(zuo)(zuo)艙的(de)(de)交互會像和朋友聊天(tian)一樣自然。”
在業務拓展上，斑(ban)馬(ma)智(zhi)(zhi)行目標明確(que)，“計劃 2026 年(nian)(nian)上車體(ti)量較 2025 年(nian)(nian)增長 60% 以上，隨著技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)普(pu)及和合作的(de)(de)(de)深化，這個目標我們(men)很(hen)有信(xin)心達成”。同(tong)時，斑(ban)馬(ma)將深化艙駕融(rong)合布局，憑借操作系統(tong)層面(mian)的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)積(ji)累，實現算力動態分配與多(duo)模態模型融(rong)合。與華為等(deng)閉環生態不同(tong)，斑(ban)馬(ma)堅持(chi)全開放戰略(lve)，“我們(men)既背靠阿里生態，又能(neng)與騰訊、百度等(deng)第三(san)方服(fu)務無(wu)縫(feng)對接(jie)，我們(men)的(de)(de)(de)定位是服(fu)務于更(geng)多(duo)無(wu)法自(zi)主研發(fa)的(de)(de)(de)車企，他們(men)的(de)(de)(de)需求就是我們(men)的(de)(de)(de)機會，開放才能(neng)讓整(zheng)個行業的(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)水平共同(tong)提(ti)升”。
從傳(chuan)統操作(zuo)系統服務(wu)商到智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能座艙(cang) AI 引領者，斑(ban)馬智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)行以技術革新為(wei)筆，以用戶體驗為(wei)墨，不僅(jin)為(wei)當下智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能座艙(cang)樹立了新標桿，更通過技術平(ping)權讓智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能出行惠及更多(duo)消費者。隨著類(lei)人(ren)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能進(jin)(jin)化與艙(cang)駕(jia)融合的推(tui)進(jin)(jin)，斑(ban)馬智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)艙(cang) AI 將持續重塑汽車的產品屬性，推(tui)動智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能汽車從 “交通工具” 真正轉(zhuan)變為(wei) “智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能移動生活空間”，在(zai)行業變革中(zhong)始終保持領先地位(wei)。（斑(ban)馬智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)行）
